根据国家发展改革委、工信部等六部门发布的重点地区煤炭消费减量替代管理暂行办法，2017年，京津冀煤炭消费量将比2012年减少6300万吨。其中，北京市减少1300万吨，天津市减少1000万吨，河北省至少减少4000万吨。
"不烧煤炭了，我们却没有更好方案。"国家化工行业生产力促进中心总工程师方德巍表示，甲醇燃料的*性优于汽油、PX和液化气。虽然甲醇汽车已在国内10个城市运行，但社会对于此类燃料的认识仍未形成，推广上存在很大空间。"十三五"末，我国甲醇产能预计达9868万吨。与会专家表示，未来对甲醇等醇基燃料的使用，将有效支持三地控煤降污、改善大气环境，调整能源供应结构。
当前全球都在关注地球暖化的问题，这大多数原因都是焚烧柴油、重油、石油、煤炭、生物质等燃料(传统能源)造成的。随着传统能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
工业醇基燃料是选用醇类产品为主要原料(包括甲、乙、丙、丁醇等)，生物油、柴油为辅料，并加入添加剂合成的产品。它是以液体形式存在的，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，是各国政府目前大力推广的"清洁能源"。
未来对甲醇等醇基燃料的使用，将有效支持控煤降污、改善大气环境，调整能源供应结构。
刚刚过去的一年，各地饱受雾霾侵扰，京津冀地区一直以来在雾霾榜上位居前列。"一煤独大"的能源结构所产生的燃煤污染，是京津冀三地大气污染的主要特征。有专家指出，燃煤污染对PM2.5年均浓度贡献率高达50％以上。
中国醇醚燃料专业委员会副会长郭新宇在近日举行的京津冀醇基清洁燃料研究会上指出："推动京津冀协同发展是重大国家战略，根据国外醇基燃料发展趋势，今后京津冀地区节能减排、改善大气环境过程中，醇基清洁燃料将发挥巨大作用。
