2013年，国内甲醇市场渗淡低开后缓慢下行。在经历了半年盘跌后，于7月中旬探至近三年*低点。而后，在需求放大、国内减产停产企业增多、国外几家大型甲醇企业集中检修等利好推动下，甲醇市场强劲反弹，涨势如虹。至12月中旬，价格涨至全年*高点。与7月中旬相比，涨幅超过50%。
2014年甲醇市场虽然不大可能上演2013年下半年的火暴行情，但高位运行、温和攀升的可能性很大。
2013年国内甲醇产能约5650万吨。其中，焦炉煤气制甲醇产能960万吨，天然气制甲醇产能1080万吨，煤制甲醇产能3610万吨(含合成氨联醇产能810万吨)。在上述产能中，810万吨联醇中真正有效的甲醇产能仅360万吨。
国内甲醇有效产能满打满算只有4660万吨。而届时国内甲醇消费量有望突破4100万吨。假如全年净进口甲醇400万吨，则国内甲醇装置平均负荷率可达80.9%，产能过剩矛盾明显缓解。
近几年国内甲醇市场之所以持续低迷，除自身产能过剩外，与大量低价进口甲醇的冲击不无关系。
环保型醇基燃料燃烧值与液化气、柴油低但是价格比较有优势，可作为石油液化气及燃料柴油的替代燃料，它低价、*、方便具有无残渣残液、不黑锅底，具有清洁卫生、*、廉价、原料易购、使用方便等特点，属国家鼓励发展的生物质清洁能源。成本目前仅为石油液化气或柴油批发价格的三分之一左右，利润空间巨大，具备极高的投资价值。环保型醇基燃料是醇基液体燃料的更新换代产品，它解决了醇基液体燃料热值低、炉火上不去、热效低、消耗量大、只环保、不经济的问题。它不仅完全符合醇基液体燃料的国家标准，而且在热值、黏度、火焰温度等方面都有了很大的改善和提高。目前我国大中城市的饭店、宾馆、大专院校的食堂等餐饮业，大多使用柴油、液化气作为能源中的中餐灶，有的仍然烧煤。烧煤、烧柴油存在费用高、不易点燃，其油烟、煤尘存在既不卫生，又污染环境的缺陷。这不符合我国大力保护环境与节约能源的国策。
